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Come scrivere un articolo di pittura 7 tecniche di laurea come funziona

con il giro doppio avanzano con distribuzione diagonale, l'antibloccaggio il dispositivo di ABS con distribuzione elettronica di forze di freno di EBV, l'amplificatore dell'azionamento di freno, i meccanismi di freno a disco in fronte e dietro, in fronte con ventilazione fluente

La parola "horkh" nel tedesco significa "ascoltano". Perciò la nuova marca è stata chiamata anche "Ascoltano" questo nel latino - "l'Audi". E approvare la primogenitura, A. Horkh ha deciso di decorare un tappo di un radiatore con l'unità stilizzata.

Multitronic — è la trasmissione besstupenchaty sviluppata da Audi in cui i difetti precedenti di questo progetto sono eliminati e sono usati tutto un preimushchetsva di questo sistema per marcia che sposta l'ottimizzazione di strategia.

La copertura di terreno umida o sdrucciolevole è disponibile non solo in una foresta pluviale, ma anche sulle nostre strade, e a noi si incontra molto più spesso che è stato piacerebbe da guidatori. La neve, il fogliame umido di autunno, la ghiaia e la sabbia in luoghi di ritrovo di lavori costruenti stradali o una strada di campagna di argilla — tutto questo è molto più facile da vincere sull'Audi quattro l'auto.

L'Audi A6 — non è semplicemente il nuovo modello, questo prima di tutto la nuova auto. Unisce il comfort di una limousine e un fascino dell'auto con un corpo di compartimento. Ammira con attrezzature razionali e forme sensorie.

Grazie al programma dinamico di switchings di DSP il sistema tiptronic possiede cinque passi di trasferimenti e lavori particolarmente dolcemente, senza scoperte decisive. Il programma di switchings analizza ed entra nel Suo stile individuale di guida, una condizione di una massicciata e un profilo di questo stadio di una guida in memoria, una definizione, così, il momento ottimale per commutazione.

Come questo sistema rivoluzionario delle funzioni di azionamento? In tutti i tipi precedenti di trasmissioni, sia in meccanico, sia in passo automatico, il passo di trasferimento è presentato da cinque, sei o più che coppie di ruote dentate o serie di ruote di marcia planetarie in un caso di trasmissione. In una trasmissione besstupenchaty, anzi, c'è solo la coppia di ruota forte unica che provvede infinitamente un gran numero di opzioni di trasferimento.

Sarà l'auto assolutamente nuova sviluppata praticamente da un foglio bianco che riceverà il nuovo telaio e il nuovo progetto di un corpo. A costruzione di nuovo alluminio A6 sarà attivamente applicato - si suppone che faccia la parte principale di un corpo dell'auto e elementi separati di una parentesi di sospensione di questo materiale.

Invece della cintura di Audi di spinta, solita per trasmissioni di CVT, ha fatto la scelta per la catena lamellar cosiddetta che completamente consiste di acciaio, ma, nonostante esso, essendo quasi stesso flessibile, così come l'acero una cintura. È stato calcolato con un tal margine di sicurezza che può trasferire momenti bene più alti e le forze, che la cintura di spinta. Questa catena ha dimostrato durante prove a lungo termine e garantisce la durata di servizio lunga.

Se usa la commutazione manuale, a Lei il contatto piuttosto a breve scadenza a una leva di controllo per ridisporla spedisce o indietro: così, cambia trasferimenti comodamente — senza agganciamento e è efficace — senza perdita di forza di trazione.

Tiptronic — una trasmissione intellettuale che unisce il cambiamento di marcia automatico conveniente e la commutazione manuale attiva. Questa decisione ideale per quei guidatori che vogliono unire la comodità di guida e una guida di sport.

La comodità di multitronic è collegata, prima di tutto, con mancanza di perdite in dinamica e redditività. Gli indicatori principali di A6 con multitronic guardano ancora meglio, che nell'auto simile con 5 passo la trasmissione meccanica. Ancora più in modo convincente le distinzioni in confronto a passo standard la trasmissione automatica con il convertitore di coppia dove, nonostante tutti i miglioramenti, le perdite di trasferimento rimangono l'occhiata. Altro vantaggio di sistema multitronic nelle trasmissioni automatiche più moderne con l'idrotrasformatore consiste in cambiamento di marcia assolutamente liscio.